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En enero, los pasajeros y la tripulación del barco de cruceros, Magia de Disney, milagrosamente encontraron y rescataron a un pasajero de 22 años de Oasis of the Seas que se habia caído al agua sobre el borde de la nave en la costa de México, cerca de Cozumel de Royal Caribbean. El Oasis of the Seas es uno de los cruceros más grandes del mundo, con una capacidad para transportar más de 6,000 personas.

Este Mes: Carol Tremblay, un hombre de 66 años de Canadá fue capturado por el circuito cerrado de televisión de la nave Celebrity Cruise Ship, Constelación, caer al agua desde la undécima cubierta (110 pies) de la Constelación alrededor de las 3 a.m. 23 millas de Key Summerland en camino hacia el puerto de Key West.

Es dicho que estas situaciones donde pasajeros de barcos caen al agua, no ocurren con frecuencia. Según Cruise Junkie en los últimos 15 años Carnaval lidera las principales líneas de cruceros que informaron 51 casos MOB, seguido de RCCL y Celebrity 49 y NCL con sólo 15.


Cuando se le pide a nuestro bufete de abogados especializados en accidentes de cruceros que investigue una posible demanda MOB (estas son las iniciales para: un hombre que cayo al agua sobre la borda) contra una línea de cruceros– una de las primeras cosas que hago es tratar de determinar cómo y por qué el pasajero en realidad se cayó de la nave. Para investigar las reclamaciones trabajamos muy de cerca y con la colaboración de expertos de seguridad marítima, la Guardia Costera y el FBI de Estados Unidos.

A veces el alcohol está implicado, a veces el juego sucio o el suicidio, pero a menudo no se puede determinar por qué cayó el pasajero. Existe, sin embargo, la tecnología disponible hoy que puede ayudar a las líneas de cruceros para detectar cuando alguien cae o salta por la borda. Los sistemas incluyen sensores de movimiento y sistemas de detección térmica diseñados para alertar el puente de la nave y detenerla e implementar protocolos de búsqueda y rescate.

Soy miembro de la Asociación El Derecho Marítimo de los Estados Unidos (MLA), fundada en 1899. El año pasado, asistí un seminario en Nueva York en su convención anual que proporciona información sobre la última tecnología disponible en sistemas de detección de hombres que caen al agua. Sin embargo, la mayoría de los barcos todavía no los utilizan.

Una de las razones de la industria de cruceros parece ignorar la regulación que requiere la tecnología MOB puede ser debido a la ”’Ley De buques de crucero de Seguridad y Vigilancia de 2010′ que sólo exige que los buques que se construyen a partir de 2010 para ser equipada con esta tecnología. § 3507 Sección D de la Ley establece que los barcos … … construida después de 2010 … deberán integrar la tecnología que se puede utilizar para capturar imágenes de los pasajeros o la detección de pasajeros que han caído por la borda, en la medida en que dicha tecnología está disponible .

Si usted ha sido herido a bordo de un barco de cruceros como Carnival, Royal Caribbean, Celebrity, Disney, noruego, princesa o Holland America llamame hoy para una consulta inicial gratuita: 1-866-597-4529 o envíenos un email a: NewCase @ Aronfeld.com.Recordar la mayoría de las líneas de cruceros requieren notificación escrita de una reclamación potencial dentro de los 180 días del incidente y que una demanda sea presentada aquí en Miami en la Corte Federal dentro de un año del accidente sin importar en qué lugar del mundo pudo haber ocurrido el incidente.